부산항만공사, AI 크레인 진단기술 싱가포르서 공개

신항·북항 5개 터미널 10대 적용 확대
13일 PSA와 공동 실증·기술교류 논의

11일 싱가포르에서 열린 'TOC ASIA 2026' 특별세션에서 연정흠 부산항만공사 연구개발부장이 항만 크레인 와이어로프 상시 진단 기술을 소개하고 있다. (사진=부산항만공사 제공)

부산항만공사와 엔키아가 공동 개발한 인공지능(AI) 기반 크레인 안전진단 기술이 싱가포르 항만·물류 행사에서 공개됐다. 크레인 와이어로프의 이상 징후를 운행 중에도 확인할 수 있는 기술로, 부산항만공사는 해외 항만으로 활용 범위를 넓히기 위한 협의에 나선다.

부산항만공사(BPA)는 10일부터 11일까지 싱가포르에서 열린 'TOC ASIA 2026'에 공동 개발사인 엔키아와 참가해 항만 크레인 와이어로프 상시 진단 기술을 선보였다.

이 기술은 크레인 와이어로프에 설치한 자기센서로 자기장 변화를 측정해 손상 여부를 살피는 방식이다. 사람이 직접 확인하기 어려운 내부 이상 신호를 감지하고, 장비에 가해지는 하중과 가동 속도, 사용 시간, 정비 기록 등을 AI로 분석해 위험 수준과 남은 사용 가능 기간을 추정한다.

BPA와 엔키아는 2023년부터 2025년까지 중소벤처기업부의 상생협력형 공동투자 기술개발사업을 통해 해당 기술을 개발했다. 2024~2025년 부산항 신항 3부두(HJNC)의 안벽 크레인에서 시험 적용해 목표 성능과 현장 운용 안정성을 확인했다. 당시 이상 징후 식별 목표는 90% 이상으로 설정됐다.

BPA는 지난 6월 해양수산부의 '해양수산 AI 응용제품 신속 상용화 지원사업'에 선정돼 약 20억 원 규모의 정부 실증비용을 지원받았다. 지난 10월부터는 기존 실증 장소인 신항 3부두를 포함해 신항 1·4·7부두와 북항 신선대부두 등 5개 터미널의 안벽 크레인 10대로 실증 및 상용화 범위를 넓히고 있다.

장비 상태를 확인한 결과는 실시간 화면과 자동 보고서로 제공된다. BPA는 이를 정비 순서와 부품 교체 시기를 판단하는 데 활용해 안전사고 위험과 불필요한 유지관리 비용을 줄일 수 있을 것으로 보고 있다.

행사 둘째 날인 11일에는 연정흠 BPA 연구개발부장과 부산항 창업지원시설 '1876 BUSAN' 입주기업인 언더워터솔루션의 옥수석 대표가 특별세션에서 수중 AI 로봇을 활용한 항만시설 관리와 예지보전 기술을 발표했다.

언더워터솔루션은 싱가포르의 '2026 스마트포트 챌린지(SPC)'에서 혁신기술 기업으로 선정돼 본선 심사를 받고 있다.

BPA는 오는 13일 글로벌 항만운영사 PSA International을 방문해 현지 크레인 관리 여건을 살피고, 공동 기술검증(PoC)과 정기적인 기술교류 가능성을 논의할 예정이다.

송상근 BPA 사장은 부산항에서 개발한 기술의 해외 진출을 돕고 항만·물류 분야 창업기업들이 국제시장에 진입할 수 있도록 뒷받침하겠다는 입장을 밝혔다.

부산=김성욱 기자