주관철 기자
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| < 실시간 신호정보 제공 체계 >/사진=인천시 제공 |
인천광역시가 이 같은 흐름에 발맞춰 대형 광역교통망 구축과 함께 시민 체감도가 높은 디지털 교통 서비스 고도화에 박차를 가하고 있다.
20일 인천시에 따르면 오는 11월부터 운전자가 전방 신호등의 현재 상태와 잔여 시간을 미리 확인할 수 있는 '실시간 교통신호정보' 제공 교차로를 기존 835개소에서 1635개소로 대폭 확대한다. 이는 전국 지방자치단체 가운데 가장 많은 수준이다.
이번 확대에 따라 인천 시내 전체 신호교차로(4069개소) 중 실시간 정보를 개방하는 교차로 비율은 20.5%에서 40.2%로 두 배 가량 뛰어오른다. 시는 인천경찰청과 손잡고 교통신호제어기 고도화 및 정보 검증 작업을 진행 중이며, 오는 12월까지 시험운영을 거쳐 안정화할 예정이다.
운전자들은 TMAP, 카카오내비, 네이버지도 및 현대·기아차 내비게이션을 통해 전방 신호는 물론, 우회전 시 마주치는 횡단보도의 보행신호 잔여 시간까지 확인할 수 있게 된다.
이 같은 신호정보 개방은 실제로 사고 위험을 크게 낮추는 것으로 파악됐다. 한국도로교통공단이 지난해 11월 강릉시 6개 교차로의 차량 주행 데이터 약 175만 건을 분석한 결과, 실시간 신호정보를 제공받은 운전자의 과속 비율(20.40%)은 미제공 운전자(29.85%)보다 9.45%p 낮았다. 급감속 발생률 역시 58.48%에서 44.98%로 13.50%p 줄었고, 신호위반 비율도 10.23%에서 4.54%로 절반 이상 감축됐다.
인천시도 인천연구원을 통해 올해 6월부터 11월까지 관련 안전성 연구를 진행 중이며, 2026년 말에서 2027년 초 사이 종합보고서를 발간해 향후 정책에 반영할 방침이다.
대중교통 이용 편의도 한층 진화하고 있다. 인천시는 기존 60초 간격이던 버스 위치정보 수집 주기를 3초로 단축한 '초정밀 버스 위치정보 서비스'를 구축해 운영 중이다. 카카오맵 등과 연계된 이 서비스는 버스의 실제 이동 모습을 지도상에서 실시간으로 확인할 수 있게 해준다.
현재 2671대의 버스에 고정밀 위성항법장치(GPS)가 탑재되어 있으며, 시는 10월 말까지 75대를 추가 설치한다.
또한, 정류장 현장의 정보 접근성도 넓힌다. 2026년 7월 기준 인천 시내 6423개 버스정류장 중 4175곳(설치율 약 65%)에 버스정보안내기(BIT)가 들어서 있다. 시는 올해 노후 안내기 30대를 교체한 데 이어 연말까지 209대를 신규 설치한다. 아울러 2027년부터 2030년까지 200대 신설 및 400대 교체 등 중장기 투자를 지속해 나갈 계획이다.
주차난 해소를 위한 정보 통합 작업도 본궤도에 올랐다. 시는 올해 1월부터 인천교통정보센터 누리집을 통해 공영주차장 위치, 주차면 수, 요금 등을 통합 제공해 왔으며, 지난 8월부터는 민간 주차정보 사업자와 연계해 민영주차장까지 대상을 확장했다.
2026년 9월 말 기준 총 703개 주차시설 정보가 수집됐으며, 이 중 28개 시설은 실시간 빈자리 정보까지 확인할 수 있다. 시는 향후 공공데이터 개방(2027년 6월 목표) 및 국가 주차정보 시스템 연계(2027년 12월 목표)를 차질 없이 추진해 주차장 탐색 과정에서 발생하는 도심 혼잡을 줄일 예정이다.
이와 함께 GTX-B 본선 및 추가정거장 신설, 인천 순환3호선, 용현서창선, 송도트램 등 7개 노선이 포함된 제2차 인천 도시철도망 구축계획 등 광역 교통망 확충 사업도 차질 없이 병행 추진한다.
박성순 인천시 교통정책국장은 "대규모 도로와 철도망 확충만큼이나 시민이 매일 이용하는 일상 교통서비스의 정확성과 안전성을 높이는 것이 중요하다"며 "첨단 기술을 접목한 생활밀착형 교통 정책을 지속적으로 펼쳐 나가겠다"고 밝혔다. 인천=주관철 기자
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