2028년 트램 타고 대전도시 도약 기대

공사 발주 시작... 조만간 착공
순환선으로 대전 도심 연결성 크게 향상
수소트램, 편리성과 친환경성 갖춰

이장우 대전시장은 29일 시정 브리핑을 통해 대전 도시철도 2호선 건설사업 공사 발주계획 및 정거장 위치 등을 발표하고 있다. 사진제공은 대전시

2028년 대전 도시철도 2호선 트램이 개통 예정인 가운데 주요 도심지와 주거지역 연결로 교통 체계 혁신과 함께 지역 간 균형발전으로 새로운 전환점이 될 것으로 기대된다.

10일 대전시에 따르면 9월부터 단계별 공사 발주가 진행되고 있는 트램이 착공을 눈앞에 두면서 1996년 정부의 최초 기본계획 승인 이후 28년 만에 사업이 성공적으로 추진될 전망이다.

이 사업은 총 38.8㎞ 길이의 노선과 45개의 정거장을 갖추는 대규모 인프라 프로젝트로, 1조 5069억원의 예산이 투입될 예정이다. 노선은 대전 전역을 연결하는 순환선이다. 서대전역에서 대전역을 거쳐 정부청사, 충남대를 지나 다시 서대전역으로 이어지는 본선 33.9㎞와 중리에서 연축을 연결하는 지선 3.9㎞, 관저에서 진잠을 잇는 지선 1㎞로 구성된다. 대전 도심 곳곳에 정류장이 설치되면서 도심 이동 편리성이 크게 향상될 전망이다.

대전도시철도 2호선 트램이 완공되면 대전시의 교통지도는 큰 변곡점을 맞게 된다.

시민들은 한층 편리하고 쾌적한 대중교통 환경을 누리게 된다. 정거장 간 평균 거리가 850m로 짧아 승하차가 편리하며 교통약자를 위한 저상 트램 도입으로 접근성도 크게 개선될 전망이다. 여기에 자전거와 버스 등 기존 대중교통과의 연계성도 좋아 대중교통 환경이 획기적으로 변화될 전망이다.

대전도시철도 2호선 트램은 친환경 수소연료전지 트램으로 운행된다. 대전시에 도입되는 수소트램은 1회 충전으로 200㎞ 이상 주행이 가능해 도심 내 전력 공급선 설치가 필요 없는 완전 무가선 방식으로 건설된다. 도심 경관 저해를 최소화할 수 있는 것이다.

또한, 수소를 이용해 전기를 만드는 과정에서 이산화탄소 등 오염물질 배출이 전혀 없고 운행 과정에서 미세먼지 정화를 통해 11만명이 1시간 동안 소비하는 청정 공기를 생산(34편성 19시간 운행 기준)하기 때문에 대기질 개선 효과도 클 것으로 기대된다. '과학도시 대전'에 부합하는 최첨단 대중교통 수단으로 기대된다.

이장우 대전시장은 "28년의 긴 여정을 넘어 새로운 시작을 맞이한 만큼 앞으로 남은 과정을 차질 없이 이행하여 트램이 대전시와 대전시민의 자랑이 되게끔 할 것"이라면서 "대전의 새로운 100년을 위해, 후대에 자랑스러운 도시를 만들기 위해 계속 노력하겠다"고 말했다.
이상문 기자 ubot1357@