충남 서북부 도로 시원하게 뚫린다... 주요 도로망 연말 개통

원산도∼안면도 잇는 충남 최장 해상교량(1750m) 26일 개통
아산시 염치읍·탕정면 조기개통으로 순환망 완성
청양군 화성면∼청양읍 조기개통으로 보령∼청양 4차로 완성

2019년 연말, 충남 서해안과 북부지역 도로가 시원하게 뚫린다.

서해안 관광벨트를 강화하고 디스플레이 산업 요충지인 아산을 비롯한 충남 전역의 물류비용 절감 등을 통한 지역경제 활성화에 한몫할 것으로 기대하고 있다.

보령-태안2 (해상교량)

대전국토청은 충남 원산도에서 안면도를 잇는 해상교량(원산안면대교)을 오는 26일 오후 4시 개통하고, 아산시 국도 대체 우회도로(오후 2시)와 보령∼청양 도로(오전 11시)를 30일 조기 개통한다고 밝혔다.

연륙교 해상교량(보령∼태안 2공구)은 올해 준공사업이며, 아산시 국도 대체 우회도로와 보령∼청양 도로는 각각 12개월, 15개월 조기 개통하는 것이다.

우선 보령 원산도와 태안 안면도를 연결하는 해상교량((1755m)은 전국의 해상교량 가운데 여섯 번째로 긴 다리며, 명칭은 ‘원산안면대교’로 결정했다.

보령-태안2(원산도 구간)

보령∼태안 2공구(6.1㎞·2∼4차로)는 총사업비 2082억원을 투입해 10년여 만에 공사를 완료하는 것으로, 섬(충남 태안 안면도∼보령 원산도)으로 단절된 국도 77호선을 연결하는 성과를 이루게 됐다.

기존 일일 2∼3회 운행하는 여객선을 이용하던 지역주민과 관광객들은 해상교량 개통으로 24시간 원산도와 육지를 오갈 수 있고, 원산도 테마랜드 조성사업 등 지역개발 가속화로 충남 서해권의 관광·휴양산업이 획기적으로 발전할 것으로 기대된다.

추가로 국내 최장 해저터널(6927m)이 포함된 1공구가 2021년말 완료되면 대천해수욕장에서 안면도 영목항까지 운행거리가 60.9㎞(75㎞→14.1㎞) 단축되고, 소요시간도 80분(90분→10분) 절약된다.

보령-청양2공구

또 충남 중부지역(공주, 청양)과 서해안 지역(보령, 서천)을 연결하는 간선도로인 국도 36호선 보령∼청양 2공구(청양군 화성면∼청양읍)도 30일 조기 개통한다.

2014년 4월 착공한 보령∼청양 2공구는 892억원을 들여 6.2㎞ 구간을 4차로 도로로 확장했다. 선형이 불량하고 급커브 구간이 많은 여주재 구간을 터널(1370m)로 건설해 교통사고 위험을 줄였다. 국토청은 중부 내륙지역(대전, 세종, 청주 등)에서 대천·무창포 해수욕장 등 서해안 관광지에 접근성이 향상될 것으로 보고 있다.

아산시 국도 대체 우회도로

이와 함께 아산시 외곽을 연결하는 자동차 전용도로인 아산시 국도 대체 우회도로를 완성하는 염성∼용두 구간(아산시 염치읍∼탕정면)도 30일 개통한다. 염성∼용두 구간은 620억원의 사업비를 투입해 총 연장 6.13㎞의 4차로 도로를 신설했다.

도로가 개통되면 기존 아산 시내를 통과하는 국도 39호선, 국도 45호선 교통량의 상당 부분을 신설 도로가 흡수해 상습적인 시가지역 교통난 완화에 기여할 것으로 기대된다.

무엇보다 물류비용을 크게 절감할 수 있어 차세대 디스플레이 산업의 중심으로 성장하고 있는 아산의 경제발전에 도움될 것으로 보인다.

총사업비 3452억원을 투입한 아산시 국도 대체 우회도로(30.3㎞)는 2006년 4월 남동∼행목(12.7㎞)을 시작으로, 행목∼중방(6.6㎞), 배방∼탕정(4.9㎞)에 이어 마지막 염성∼용두(6.13㎞) 개통으로, 착공 22년여 만에 아산시 외곽을 연결하는 순환도로망을 완성하게 됐다.

윤희진 기자