공단 ‘특정업체가 고속철도 문제 왜곡’

한국철도시설공단이 24일 궤도구조 선정과정에서의 특혜 논란과 관련, 특정업체가 자사의 이익을 관철시키고자 고속철도 문제를 왜곡시키고 있다고 주장했다.

김상균 철도시설공단 부이상은 이날 오후 정부대전청사에서 가진 기자회견에서 특정업체가 배포한 것으로 추정되는 ‘궤도재료 선정과정의 의혹’ 이라는 자료를 공개하며 “특정업체가 독점을 통한 자사의 이익을 관철시키고자 정보를 왜곡해 공단의 신뢰와 개인의 명예를 실추시키고 국가적인 혼란을 주고 있다”고 밝혔다.

이 자료는 32쪽 분량으로 ‘궤도구조 선정과정의 문제점’, ‘레일체결장치 선정과정의 문제점’, ‘콘크리트궤도 부설 중에 나타난 문제점‘ 등 그동안 제기됐던 의혹들이 대부분 적혀있다.

시설공단측은 “경부고속철 2단계에 도입된 콘크리트 궤도인 `레다2000’은 경제성과 양호한 시공성, 유지보수의 수월성 등을 종합적으로 검토해 도입된 것으로 특정업체에 대한 특혜는 없다”고 부정했다.

또 “레일체결장치도 국내외의 엄격한 품질, 성능시험 등을 거쳐 도입을 결정한 것으로 당시 실무 최고 책임자가 궤도 실시설계 결과를 무시하고 특정 업체 제품을 채택하도록 지시했으나 설계 실무진이 부당한 지시라며 거부하기도 했었다”고 공개했다.

김 부이사장은 “궤도 침목균열사고로 국민 여러분께 깊은 심려를 끼쳐드린 점 머리숙여 사죄드린다”며 “내달 16일 종료되는 전문가 합동조사단의 조사 결과를 토대로 근본 원인을 찾아 완벽한 대책을 수립할 계획”이라고 말했다.

하지만 시설공단의 이같은 해명에도 여러나라에서 생산된 제품을 써 부실공사를 부추기고, 시공ㆍ감리를 민간에 위탁한 감리과정에 구멍이 생긴 책임은 반드시 규명돼야 한다는 지적이 나오고 있다. /배문숙 기자 moons@