과학관 자기부상열차 사고 원인은 설계 잘못

하중 잘못 계산 시공도 문제

<속보>=지난 7월 유성구 도룡동 국립중앙과학관에서 발생한 자기부상열차 정지사고의 원인이 전차선에 가해지는 하중을 잘 못 계산한 설계와 시공상의 문제 때문인 것으로 밝혀졌다.

▲ 지난 7월 고장을 일으켰던 자기부상열차

28일 둔산경찰서에 따르면 자기부상열차의 팬터그래프(집전장치)가 전차선에 전달하는 하중(75N)이 전차선이 견딜 수 있는 하중(59N)을 초과해 열차가 정지되고, 전차선을 고정하던 애자가 파손되면서 전차선이 이탈한 것으로 조사됐다.

또 사고가 발생한 곡선 구간은 하중이 더 크기 때문에 애자를 촘촘히 시공됐어야 하지만 실제 시공과정에서는 이런 부분이 감안되지 않은 점도 문제로 지적됐다.

이와 함께 자기부상열차를 설계하는 과정에서 기후 특성 등을 고려하지 않은 채 동남아 지역의 모노레일 설계를 모방해 그대로 적용했던 것도 사고를 유발시킨 간접적인 원인으로 드러났다.

경찰은 이와 관련 자기부상열차와 전차선의 시공을 담당한 동원시스템즈와 현대로템 등 관련업체 4곳의 관계자 4명을 업무상 과실치상 등의 혐의로 불구속 입건할 예정이다./이종섭 기자 nomad@