한반도에서 유럽까지…‘철의 실크로드’ 꿈꾼다

시베리아 횡단철도 두번 완주
철도공사 최연혜 부사장 집필
구간별 특징 등 생생히 소개
남북 철도 파급효과까지 분석



시베리아 횡단철도
(최연혜 지음.나무와 숲)


6·15

남북공동선언 6주년이 얼마남지 않았다. 지난 2000년 6·15 남북공동선언 발표 이후 남북 철도 연결사업이 본격 추진되면서 우리에게 꿈이 하나 생겼다.

섬 아닌, 섬나라로 분단된 국토에서 기껏해야 450km의 폐쇄된 공간에 갇혀 살고 있는 우리도 머지않아 한반도에서 만주를 거쳐 시베리아 횡단열차를 타고 저 멀리 유럽까지 갈 수 있다는 꿈 말이다.
분단으로 인해 철도의 맥이 끊어져 대륙의 길로 나가지 못하는 우리나라는 동북아시아 철도 네트워크의 유일한 미연결 구간이다.

하지만 남북철도로 열차가 달릴 날도 머지

않았다. 1945년 서울을 출발한 마지막 열차가 신의주에 도착한 이래 반세기 이상 끊어졌던 민족의 혈맥이 다시 이어졌기 때문이다.



이 책은 최연혜 한국철도공사 부사장이 지난 1999년이래 거의 매년 러시아를 방문하고 2001년과 2002년 두 차례에 걸쳐 시베리아 횡단철도를 완주한 특별한 경험을 바탕으로 쓴 책이다.

철도 여행만의 매력은 물론이고 시베리아 횡단철도의 역사와 각 구간별 특징, 기관차의 종류와 유래, 우리나라 철도와의 차이점, 남북 철도가 복원됐을 때의 파급 효과 등 시베리아 횡단철도에 관련된 모든 것이 담겨 있다.

특히 책에는 남북 철도 연결이 가져올 엄청난 파급효과를 정치적·경제적·군사적·사회문화적·인도적 측면에서 다양하게 접근하고 있다.

대전에서 태어나 대전여고와 서울대를 졸업한 최 부사장은 “시베리아 횡단철도를 완주한 특별한 경험을 바탕으로 광활한 시베리아 대륙을 발견하는 줄거움을 나누고자 책을 썼다”고 말했다.